1. लंबे समय तक गाड़ी न चलाएं
निष्क्रिय समय लंबा है, और टैंकर इंजन को सामान्य तापमान तक पहुंचने के लिए आवश्यक समय लंबा हो जाता है। जब वाल्व के पीछे गैसोलीन का छिड़काव किया जाता है, तो वाष्पीकरण की गति धीमी होती है, और कार्बन जमा होता है। इसी समय, यह अक्सर निष्क्रिय होता है, और टैंकर इंजन में हवा का प्रवाह भी छोटा होता है, जिससे कार्बन जमा पर दस्त का प्रभाव कमजोर हो जाता है, जो कार्बन जमा के जमाव को बढ़ावा देता है।
2, लौ के समय पर ध्यान दें
टर्बोचार्जर से लैस एक टैंकर के लिए, हाई-स्पीड ड्राइविंग या चढ़ाई के बाद तुरंत आग को बंद न करें, और फिर 10 मिनट के बाद लौ बंद कर दें। टर्बोचार्जर वाला टैंकर एक कार्बन जमा अनुपात बनाता है। आम तौर पर, स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड टैंकर कई गुना तेज होता है।
यह अनुशंसा की जाती है कि कार मालिक इस शर्त के तहत सेवन प्रणाली की सफाई हर 20,000 से 40,000 किमी तक करते हैं कि नियमित रखरखाव संतुष्ट है, अर्थात, इस आधार पर वाहन के सेवन बंदरगाह के लिए विशेष उपकरण-विशिष्ट विधि इंजन डिसैम्बल्ड नहीं है। कार्बन सीक्वेस्ट्रेशन का संचालन उन हिस्सों पर किया जाता है जहां कार्बन जमा आसानी से बनते हैं, जैसे कि वाल्व और तेल मार्ग।
3. स्वच्छ गैसोलीन का उपयोग करें
गैसोलीन में अशुद्धता कार्बन जमा का मुख्य घटक है, इसलिए कार्बन के कार्बन जमा करने की प्रवृत्ति कमजोर है। हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि उच्च संख्या उच्च गुणवत्ता के बराबर नहीं है। लेबल केवल तेल की ऑक्टेन संख्या का प्रतिनिधित्व करता है और गुणवत्ता और स्वच्छता का प्रतिनिधित्व नहीं करता है। गैसोलीन की स्वच्छता को सुनिश्चित करने के लिए, कुछ चालक गैसोलीन डिटर्जेंट को गैसोलीन में जोड़ने की प्रथा का उपयोग करते हैं। यह प्रभावी रूप से धातु की सतह पर कार्बन जमा के गठन को रोकता है, और धीरे-धीरे मूल कार्बन कणों को सक्रिय करता है और धीरे-धीरे उन्हें हटा देता है, जिससे टैंकर इंजन को नुकसान से बचाता है। हालांकि, गैसोलीन क्लीनर के अतिरिक्त सतर्क होना चाहिए। यदि आप एक नकली उत्पाद जोड़ते हैं, तो आपको विपरीत प्रभाव मिलेगा।
