▼अमेरिकी कारों में अधिक अवसर हैं
राजनीतिक विचारों के लिहाज से ट्रंप और बिडेन दोनों ही उम्मीद करते हैं कि अमेरिका मैन्युफैक्चरिंग को ज्यादा मौके देंगे, लेकिन व्यापार के प्रति उनका नजरिया बिल्कुल अलग है ।
ट्रंप के कार्यकाल के दौरान उन्होंने विदेशों में उत्पादित सभी वस्तुओं पर उच्च टैरिफ की वकालत की । चीन में उत्पादित ट्रकों पर टैरिफ लगातार बढ़ रहे हैं । चीन ने कुछ अमेरिकी उत्पादों पर शुल्क भी लगाया है। चीन-अमेरिका व्यापार घर्षण में, कुछ अमेरिकी कंपनियों के उत्पादों की कीमतें एक रोलर कोस्टर की तरह हैं, जो ऊपर और नीचे उतार-चढ़ाव करते हैं, जिससे उनकी बाजार प्रतिस्पर्धा प्रभावित होती है ।
बिडेन इस दृष्टिकोण से असहमत हैं । अमेरिका को निर्यात किए गए कुछ चीनी उत्पादों को एक बार फिर अमेरिकी बाजार में रिवाइज्ड किया जा सकता है । संयुक्त राज्य अमेरिका से विशेष ट्रक ब्रांडों से आयातित वाहनों पर टैरिफ बहुत कम नहीं किया जा सकता है, लेकिन कीमतें स्थिरता की अवधि में प्रवेश करेंगी ।
▼ अमेरिकी कार कंपनियों कर और बढ़ेगा
अमेरिकी लोगों के लिए नौकरियां पैदा करने के मामले में हालांकि ट्रंप और बिडेन अलग-अलग तरीकों का इस्तेमाल करते हैं, लेकिन उनका एक साझा लक्ष्य है-अमेरिका में मैन्युफैक्चरिंग की वापसी को बढ़ावा देना और स्थानीय रोजगार दर में वृद्धि करना ।
इससे पहले ट्रंप ने पहले ही जीएम के चीनी कारखानों को वापस अमेरिका में स्थानांतरित करने के विचार का प्रस्ताव रखा था ताकि स्थानीय कंपनियों की रक्षा की जा सके और स्थानीय रोजगार में वृद्धि की जा सके । इसके अलावा ट्रंप ने टैरिफ को भी खतरे के तौर पर इस्तेमाल किया और दूसरे देशों की कार कंपनियों से अमेरिका में निवेश बढ़ाने को कहा । उदाहरण के लिए, 2018 की शुरुआत में, फॉक्सवैगन, डेमलर और अन्य कंपनियों ने संयुक्त राज्य अमेरिका में कारखानों के निर्माण की योजना की सूचना दी।
भविष्य में, बिडेन के मंच पर जाने के बाद, वह चीन को "मेड इन अमेरिका" की वापसी में और तेजी लाने के लिए इस विचार को लागू करना जारी रख सकते हैं । लेकिन "मेड इन अमेरिका" के लिए, विशेष रूप से जीएम, फोर्ड और फिएट क्रिसलर, जिनके पास चीन में सहायक कंपनियां हैं, यह दुविधा है कि भविष्य में लगभग दोगुना कर वहन करना है या संयुक्त राज्य अमेरिका लौटना है ।
चाहे जीएम, फोर्ड या अंय अमेरिकी कंपनियों को चीनी बाजार से वापस लेना चाहते हैं, कारखानों, नकदी और अंय संपत्ति है कि चीन से अलग होने की जरूरत के अलावा, सहयोग के दशकों, ब्रांड मूल्य दीर्घकालिक बाजार संचय द्वारा लाया, और प्रणाली प्रतिभाओं के दीर्घकालिक संचय सभी इसे जला दिया जाएगा ।
व्यापक विचार के तहत, वहां एक उच्च संभावना है कि ऑटो उद्योग में "मेड इन अमेरिका" वापस नहीं होगा । लेकिन बिडेन के टैक्स बढ़ाने के प्रस्ताव को उदाहरण के तौर पर लेते हुए इन कंपनियों को भविष्य में टैक्स दोगुना करना होगा। यदि नई कर लागत का यह हिस्सा उपभोक्ताओं को हस्तांतरित किया जाता है, तो यह अनिवार्य रूप से उनके बाजार की बिक्री को प्रभावित करेगा; यदि उद्यम स्वयं इसे वहन करता है, तो यह उसके लाभ मार्जिन को प्रभावित करेगा। किसी भी मामले में, "वापसी" के राजनीतिक प्रस्ताव के कार्यान्वयन "मेड इन अमेरिका" विदेशी सहायक कंपनियों के बाजार के प्रदर्शन को प्रभावित करेगा ।
▼नवसंरीय ऊर्जा वाहनों के विकास सकारात्मक में प्रवेश
टैरिफ ट्रेड के बाहर कार्बन उत्सर्जन के प्रति रवैया बिडेन और ट्रंप के बीच सबसे बड़ा अंतर है । हालांकि ट्रंप ने कई बार इस बात पर जोर दिया है कि वह इलेक्ट्रिक वाहनों के वफादार प्रशंसक हैं, लेकिन उनके वास्तविक कार्यों से बाहरी दुनिया को पता चला है कि वह वाहनों को ईंधन देने के लिए ज्यादा इच्छुक हैं ।
ओबामा के कार्यकाल में उन्होंने नए ऊर्जा वाहनों के विकास को तेजी से बढ़ावा दिया । उनके प्रभाव में भी एप्पल और गूगल जैसी इंटरनेट कंपनियां ऑटोमोबाइल इंडस्ट्री में प्रवेश की तैयारी कर रही थीं ।
बिडेन, जो ओबामा के साथ डेमोक्रेट भी हैं, पर्यावरण के मुद्दों पर भी ध्यान देते हैं और शून्य उत्सर्जन नियमों में सुधार में तेजी लाने की उम्मीद करते हैं । भविष्य में, अमेरिकी सरकार राष्ट्रव्यापी ५००,० इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनों को जोड़ेगी, और सरकार अमेरिका के नए ऊर्जा विनिर्माण उद्योग के विकास का समर्थन करने के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सब्सिडी भी प्रदान करेगी । इसके अलावा, बिडेन ने यह भी खुलासा किया कि नए ऊर्जा वाहनों के लिए, स्वच्छ उत्सर्जन सुनिश्चित करने के लिए भविष्य में सालाना सरकारी खरीद में ५००,० अमेरिकी डॉलर (लगभग आरएमबी ३,३४५९,०,०) होंगे ।
जाहिर है बिडेन के पद ग्रहण करने के बाद नए ऊर्जा वाहनों का विकास अमेरिकी ऑटो उद्योग का मुख्य लक्ष्य बन जाएगा । जनरल मोटर्स, फोर्ड और क्रिसलर विद्युतीकरण में अपनी गति तेज कर सकते हैं। हालांकि, चीन के नए ऊर्जा वाहनों इतने वर्षों के लिए पूरे जोरों पर विकसित किया गया है, और खेल में प्रवेश करने के बाद अमेरिकी नए ऊर्जा वाहनों की प्रतिस्पर्धात्मकता आगे परीक्षण की जरूरत है ।
▼चीन और अमेरिकी ऑटो बाजार में अधिक सहयोग विकसित
बिडेन की विदेश नीति पारंपरिक और उदारवादी परंपरावादियों के समान है । अमेरिका और दुनिया के बीच संबंधों को बेहतर ढंग से संभालने के लिए बिडेन के पद ग्रहण करने के बाद अमेरिका दूसरे देशों के साथ अपने संबंधों को आसान बना सकता है ।
वर्तमान में, चीन दुनिया का सबसे बड़ा ऑटोमोबाइल उत्पादन और बिक्री बाजार है, साथ ही सबसे परिपक्व नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल बाजार है । बिडेन के पद ग्रहण करने के बाद, नए ऊर्जा वाहनों का विकास जरूरी हो गया है, और चीन में टेस्ला के पूर्ण स्वामित्व वाले संयंत्र के उदाहरण हैं, जो चीन में टेस्ला के बाजार प्रदर्शन के साथ मिलकर हैं, जो निश्चित रूप से अमेरिकी ऊर्जा कार कंपनियों में अन्य नए ऊर्जा वाहनों को प्रभावित करेगा एक बड़ा आकर्षण है ।
