हाइड्रोलिक सिस्टम दबाव को कैसे समायोजित करें
इस प्रश्न को दो प्रश्नों में विभाजित किया जा सकता है। यह पूछना बेहतर हो सकता है: हाइड्रोलिक सिस्टम का दबाव परीक्षण कैसे करें? हाइड्रोलिक सिस्टम के मुख्य सिस्टम और उप-सर्किट के कामकाजी दबाव को कैसे समायोजित किया जाना चाहिए?
一,हाइड्रोलिक सिस्टम का दबाव परीक्षण कैसे करें?
एक विशिष्ट हाइड्रोलिक प्रणाली में आम तौर पर एक दबाव तेल आपूर्ति प्रणाली, एक दबाव विनियमन प्रणाली/घटक, एक प्रवाह विनियमन प्रणाली/घटक, एक दिशा विनियमन प्रणाली/घटक, और एक लोड निष्पादन प्रणाली/मूल भाग (जैसे सिलेंडर और मोटर इत्यादि) होते हैं। .). यदि सिस्टम के लोड तकनीकी मापदंडों के अनुसार फीडबैक नियंत्रण वर्गीकरण की आवश्यकता होती है, तो हम ओपन-लूप नियंत्रण हाइड्रोलिक सिस्टम को हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन सिस्टम और बंद-लूप नियंत्रण हाइड्रोलिक कहते हैं।प्रणाली एक हाइड्रोलिक नियंत्रण प्रणाली है. हाइड्रोलिक प्रणाली, चाहे सरल हो या जटिल, वास्तविक इंजीनियरिंग में मूल रूप से ये चार बुनियादी प्रणालियाँ शामिल होती हैं। विशेष कार्यों के लिए डिज़ाइन किए गए कुछ हाइड्रोलिक सिस्टम को उनके आधार पर जोड़ा जाता है, जैसे दबाव होल्डिंग सिस्टम, कूलिंग सिस्टम (जैसे निर्माण मशीनरी में देखे गए बंद लूप में भरने वाले वाल्व को ठंडा करना), बूस्टिंग सिस्टम, और सिंक्रनाइज़ेशन सिस्टम, प्रभाव प्रणाली, प्रत्यागामी प्रणाली और तेल की स्थिति ऑनलाइन निगरानी प्रणाली, आदि। हालांकि हाइड्रोलिक प्रणालियों का वास्तविक उपयोग विविध है, कुछ उद्योग विनिर्देश हैं जिनका उनके दबाव परीक्षणों और बाद के सिस्टम डिबगिंग में अनुपालन करने की आवश्यकता है।
सबसे पहले, यह समझाने की जरूरत है कि पाइपलाइन को फ्लश करने, स्थापित करने और एक पूर्ण सिस्टम बनाने के बाद हाइड्रोलिक सिस्टम का दबाव परीक्षण किया जाना चाहिए।
दबाव परीक्षण के चरण इस प्रकार हैं:
（一）,खाली ऑपरेशन परीक्षण
1. सिस्टम के खाली संचालन परीक्षण से पहले, एक ईंधन भरने वाली ट्रॉली या फिल्टर वाले उपकरण का उपयोग एक कार्यशील माध्यम जोड़ने के लिए किया जाना चाहिए जो सिस्टम ईंधन टैंक की डिजाइन आवश्यकताओं को पूरा करता हो।
इस तरह की ईंधन भरने वाली ट्रॉली या उपकरण और काम करने का माध्यम बाजार में उपलब्ध हैं। मेरा सुझाव है कि उद्योग में एक प्रसिद्ध ब्रांड वाला ब्रांड खरीदना सबसे अच्छा है, और याद रखें कि अनफ़िल्टर्ड कामकाजी माध्यम को सीधे ईंधन टैंक में इंजेक्ट न करें। इसके अलावा, फ़िल्टर ईंधन भरने वाले ट्रक की निस्पंदन परिशुद्धता कम से कम सिस्टम की उच्चतम निस्पंदन परिशुद्धता के बराबर होनी चाहिए। ऐसा करने का लाभ सिस्टम में वास्तव में स्थापित फ़िल्टर के फ़िल्टर तत्व के उपयोग के समय को यथासंभव बढ़ाना है, क्योंकि हाइड्रोलिक सिस्टम में सर्किट पर स्थापित किसी भी घटक के प्रतिस्थापन में अधिक श्रम और समय लगता है।
2. खाली ऑपरेशन परीक्षण से पहले, हाइड्रोलिक पंप के तेल आउटलेट और तेल आउटलेट के कनेक्टिंग पाइप को हटा दें, और तेल चूषण और पंप की निर्दिष्ट रोटेशन दिशा के अनुसार युग्मन को हाथ से घुमाएं। पंप के तेल आउटलेट को तब तक चालू रखें जब तक तेल आउटलेट में बुलबुले न हों। फिर पंप और/या मोटर (यदि इसमें ड्रेन पोर्ट है) के ड्रेन पोर्ट को फ़िल्टरिंग सटीकता आवश्यकताओं को पूरा करने वाले कार्यशील माध्यम से भरें, और अंत में हटाए गए पंप आउटलेट पाइप और ड्रेन पाइप को कनेक्ट करें। वास्तविक हाइड्रोलिक सिस्टम गियर पंप/मोटर्स, प्लंजर पंप/मोटर्स, वेन पंप/मोटर्स का व्यक्तिगत रूप से या ग्राहक के कारण संयोजन में, तकनीकी आवश्यकताओं और पर्यावरणीय आवश्यकताओं को लोड कर सकते हैं, और यहां तक कि कम और मध्यम दबाव वाले स्क्रू का भी उपयोग कर सकते हैं।पंपों का उपयोग कुछ विशेष कम शोर वाले अवसरों में किया जा सकता है। सामान्यतया, प्लंजर पंप और प्लंजर मोटर में ड्रेन पोर्ट होते हैं, इसलिए ड्राई रनिंग से पहले, यह जांचना सुनिश्चित करें कि सिस्टम में पंप और मोटर में ड्रेन पोर्ट हैं या नहीं। इसके अलावा, यदि आपको पंप कपलिंग को घुमाते समय बहुत अधिक बल लगता है, या यहां तक कि अगर यह बिल्कुल भी नहीं घूम सकता है, तो आपको यह जांचना होगा कि पंप इनलेट शट-ऑफ वाल्व खुला है या नहीं और क्या तेल इनलेट फ़िल्टर में उच्च सटीकता है . क्या मोटर शाफ्ट की समाक्षीय स्थापना सटीकता सटीकता आवश्यकताओं से अधिक है, क्या पंप का इनपुट शाफ्ट स्वयं कारखाने से बाहर निकलते समय बहुत कसकर इकट्ठा होता है, आदि। यदि यह पाया जाता है कि यह पंप की ही समस्या है, पंप को पुनः स्थापित किया जाना चाहिए. यदि यह समाक्षीयता की समस्या है, तो पंप शाफ्ट की स्थिति सटीकता को फिर से समायोजित किया जाना चाहिए। जहां तक अन्य संभावित समस्याओं और समाधानों का सवाल है, समय की समस्या के कारण उनका विस्तार से वर्णन नहीं किया जाएगा।
3. खाली ऑपरेशन परीक्षण
3.1 खाली ऑपरेशन परीक्षण से पहले, सिस्टम सर्कुलेशन सर्किट से सिलेंडर या मोटर जैसे हाइड्रोलिक एक्चुएटर्स को अलग करने के लिए एक शॉर्ट-सर्किट ट्रांज़िशन प्लेट का उपयोग किया जाना चाहिए। यदि सिस्टम उच्च परिशुद्धता और उच्च कीमत वाले घटकों जैसे सर्वो वाल्व और आनुपातिक वाल्व का उपयोग करता है, तो उन्हें भी सर्किट से हटा दिया जाना चाहिए। अलगाव का उद्देश्य इन घटकों से गुजरे बिना कार्यशील माध्यम को शॉर्ट-सर्किट बनाना और मुख्य अतिप्रवाह वाल्व के माध्यम से सीधे टैंक में वापस आना है। इसके अलावा, सिस्टम के मुख्य राहत वाल्व के समायोजन पेंच/हैंडल को सबसे ढीले स्तर तक कड़ा किया जाना चाहिए, और थ्रॉटल वाल्व/स्पीड रेगुलेटिंग वाल्व, दबाव कम करने वाले वाल्व, दिशात्मक वाल्व इत्यादि जो सिस्टम में स्थापित किए जा सकते हैं। में भी स्थापित किया जाएगाऐसी प्रणाली जो कार्य माध्यम के प्रतिरोध को बढ़ा सकती है। वाल्व को अधिकतम तक खोला जाता है, और तेल सिलेंडर और मोटर को लोड नहीं किया जाना चाहिए।
3.2 बिजली चालू करने के बाद, यह जांचने के लिए मोटर को जॉग करें कि बिजली गलत तरीके से जुड़ी हुई है या नहीं। यदि कोई गलत कनेक्शन नहीं है, तो मोटर को जॉग करना जारी रखें और मोटर स्टार्टिंग समय को लगातार बढ़ाते रहें। यदि स्टार्ट-अप प्रक्रिया के दौरान सिस्टम दबाव गेज का दबाव तेजी से बढ़ता हुआ पाया जाता है, तो तुरंत जांचें कि क्या सिस्टम का मुख्य राहत वाल्व ठीक से काम नहीं कर रहा है और इसका समाधान करें। जब यह दबाव बढ़ना समाप्त हो जाए, तब तक इलेक्ट्रिक मोटर चालू रखें जब तक कि सिस्टम सामान्य रूप से निष्क्रिय न हो जाए। इसके अलावा, डिबगर को फिल्टर ड्राई रनिंग टेस्ट से पहले और बाद में फिल्टर दबाव अंतर और तेल तापमान परिवर्तन पर ध्यान देना चाहिए। यदि परीक्षण के बाद दबाव का अंतर बहुत बड़ा है, तो फ़िल्टर तत्व को हटा दिया जाना चाहिए और धोया जाना चाहिए या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। यदि परीक्षण के दौरान तेल का तापमान बहुत अधिक पाया जाता है, तो फ़िल्टर तत्वहटाया जाना चाहिए. जांचें कि क्या घटक, विशेष रूप से अतिप्रवाह वाल्व का व्यास बहुत छोटा चुना गया है, क्या प्रदूषण और अन्य कारणों से पंप अत्यधिक खराब हो गया है, और क्या पाइपलाइन सहित अन्य घटकों का व्यास बहुत छोटा है। सिस्टम के तेल तापमान के अधिक गर्म होने के कई कारण हैं, इसलिए मैं यहां विवरण में नहीं जाऊंगा।
（2）,दबाव परीक्षण
उपरोक्त खाली रनिंग परीक्षण सफल होने के बाद निम्नलिखित चरणों का दबाव परीक्षण किया जा सकता है:
1. सबसे पहले सिस्टम का परीक्षण दबाव निर्धारित करें
1.1 जब सिस्टम का कामकाजी दबाव 16एमपीए से कम होता है, तो परीक्षण दबाव कामकाजी दबाव का 1.5 गुना होता है
1.2 जब सिस्टम का कामकाजी दबाव 16एमपीए से अधिक होता है, तो परीक्षण दबाव कामकाजी दबाव का 1.25 गुना होता है।
2. परीक्षण दबाव के समायोजन की विधि निर्धारित करें: परीक्षण दबाव के समायोजन को चरण दर चरण बढ़ाया जाना चाहिए। प्रत्येक चरण को 2-3 मिनट के लिए स्थिर किया जाना चाहिए। परीक्षण दबाव तक पहुंचने के बाद, दबाव मान को लगभग 10 मिनट तक बनाए रखा जाना चाहिए, और फिर दबाव को काम के दबाव तक कम किया जाना चाहिए और 10 मिनट तक बनाए रखा जाना चाहिए।
यहां समझाने के लिए, दबाव स्तर मोटे तौर पर परीक्षण दबाव को 5-10 की सीमा में एक संख्या से विभाजित कर सकता है, और दबाव को चरण दर चरण बढ़ा सकता है। उदाहरण के लिए, यदि परीक्षण दबाव 315 बार है और विभाजक 10 है, तो दबाव स्तर क्रमशः 32 (गोल) और 64 हैं। , 96, 128, 160, 192...315बार.
3. परीक्षण दबाव समायोजन प्रक्रिया के दौरान निम्नलिखित स्थितियों का सावधानीपूर्वक और व्यापक रूप से पालन किया जाना चाहिए:
3.1 क्या सिस्टम पाइपलाइन वेल्डिंग सीम और स्वयं, पाइपलाइन और तत्व/सहायक इंटरफ़ेस, घटक सीलिंग सतह, और शॉर्ट सर्किट बोर्ड सील काम करने वाले माध्यम में लीक/रिसाव कर रहे हैं, और जांच कर रहे हैं कि क्या नली की सतह तैलीय है या कठोर पाइप है स्वयं में स्थायी विकृति आदि है, मुख्य राहत वाल्व के दबाव को तुरंत राहत देना और परीक्षण को बाधित करना आवश्यक है, और फिर विफलता का समाधान होने तक दबाव परीक्षण शुरू से शुरू करें, जब तक कि परीक्षण योग्य न हो जाए। परीक्षण में, वेल्ड तेल लीक होने के बाद पाइपलाइन को समय पर हटा दिया जाना चाहिए, और वेल्डिंग से पहले काम करने वाले माध्यम को हटाया जा सकता है। वेल्डिंग के बाद, पाइपलाइन और वेल्ड को फिर से साफ किया जाना चाहिए, और फिर दबाव परीक्षण को फिर से शुरू करने के लिए पाइपलाइन को सिस्टम से जोड़ा जाना चाहिए।
3.2 दबाव परीक्षण के दौरान, अप्रासंगिक कर्मियों के प्रवेश से बचना आवश्यक है, और परीक्षण क्षेत्र के 5 मीटर के भीतर एक ही समय में खुली लौ संचालन करने की अनुमति नहीं है। परीक्षण के दौरान किसी भी कर्मी को सिस्टम में घटकों को अपनी इच्छानुसार समायोजित करने की अनुमति नहीं है, और पाइपलाइन पर प्रहार करने के लिए हथौड़ों या अन्य वस्तुओं का उपयोग नहीं करना चाहिए। कार्मिकों को सुरक्षित स्थान पर खड़े होने का प्रयास करना चाहिए।
4. दबाव परीक्षण प्रक्रिया और पूर्ण होने के बाद, परीक्षण रिकॉर्ड समय पर भरा जाना चाहिए।
2,दबाव परीक्षण पूरा होने के बाद हाइड्रोलिक प्रणाली की मुख्य प्रणाली और उप-सर्किट का दबाव समायोजन कैसे किया जाना चाहिए?
मैं इस मुद्दे पर विस्तार से नहीं बता सकता, क्योंकि यह सिस्टम के औपचारिक कमीशनिंग का हिस्सा है, और प्रश्नकर्ता ने कोई विशिष्ट हाइड्रोलिक योजनाबद्ध आरेख प्रदान नहीं किया है। वास्तव में जटिल हाइड्रोलिक सिस्टम दबाव विनियमन वाल्व जैसे राहत वाल्व, संतुलन वाल्व, अनुक्रम वाल्व, दबाव रिले इत्यादि का उपयोग कर सकते हैं। हालांकि, इन वाल्वों के बहुत सारे प्रकार और विनिर्देश हैं, इसलिए उन्हें निर्दिष्ट करना असंभव है। इसके अलावा, इन वाल्वों को समायोजित करते समय समायोजन अनुक्रम में समस्याएं होती हैं। इसलिए, उत्तर देने से पहले मुझे सिस्टम के विशिष्ट कार्य चक्र का विस्तृत संचालन विवरण अवश्य पढ़ना चाहिए। निःसंदेह, मैं इस प्रश्न का सरल उत्तर दूंगा।
सबसे पहले, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि मुख्य सर्किट और उप-सर्किट दबाव समायोजन से पहले, ड्राई रन परीक्षण के लिए उपयोग की जाने वाली शॉर्ट-सर्किट ट्रांज़िशन प्लेट को हटा दिया जाना चाहिए, सिस्टम को शॉर्ट-सर्किट से पहले की स्थिति में बहाल किया जाना चाहिए, और लोड दबाव स्थापित करने के लिए एक्चुएटर को लोड से जोड़ा जा सकता है।
दूसरा, पंपिंग स्टेशन डिबगिंग को दबाव डिबगिंग में प्रवेश करने से पहले पूरा किया जाना चाहिए, और पंपिंग स्टेशन के कामकाजी दबाव को दो घंटे तक संचालित करने के बाद पंपिंग स्टेशन का निरीक्षण किया जाना चाहिए, मुख्य रूप से पंप, संचायक (यदि) की जांच करने के लिए पंपिंग स्टेशन पर एक है), क्या ईंधन टैंक के सहायक उपकरण में तेल रिसाव है, क्या तेल का तापमान सामान्य रूप से काम कर रहा है, क्या पंप स्टेशन में असामान्य कंपन और सीटी बज रही है, आदि, यदि कोई हो, तो इसकी आवश्यकता है एक-एक करके हल करना होगा एक।
अंत में, मुझे यह कहना होगा कि सिस्टम का दबाव डिबगिंग आम तौर पर "पंप स्टेशन डिबगिंग पहले, अन्य सर्किट डिबगिंग दूसरे" के सिद्धांत का पालन करता है, और "मुख्य सिस्टम काम करने वाले दबाव समायोजन पहले, और उप-सर्किट काम करने वाले दबाव समायोजन दूसरे" के अनुक्रम का पालन करता है। "मूल रूप से पालन किया जाना चाहिए। दबाव समायोजन के दौरान, मुख्य प्रणाली के राहत वाल्व और उप-सर्किट के राहत वाल्व के बीच और उप-सर्किट के राहत वाल्व के बीच निर्धारित मूल्य के कारण सिस्टम में कंपन नहीं होगा। बेशक, सिस्टम के कामकाजी दबाव को समायोजित करते समय एक्चुएटर को लोड करने की आवश्यकता होती है।
अंत में, यह समझाने की आवश्यकता है कि हाइड्रोलिक सिस्टम को डिजाइन और डिबग करते समय, सिस्टम में उपयोग किए जाने वाले प्रत्येक घटक को विस्तार से पढ़ा जाना चाहिए, न केवल इसके प्रदर्शन को समझने के लिए, बल्कि प्रत्येक इंटरफ़ेस के स्थान और कार्य को भी जानने के लिए। इसके अलावा, घटकों के महत्वपूर्ण निर्देशों को पूरी तरह से समझना और उन पर ध्यान देना और विभिन्न तकनीकी आवश्यकताओं और पर्यावरणीय स्थितियों को समझना अधिक महत्वपूर्ण है। एक शब्द में, आप घटकों को जितना बेहतर समझेंगे, आपका सिस्टम डिज़ाइन उतना ही बेहतर होगा और डिबगिंग उतनी ही आसान होगी। यह जटिल हाइड्रोलिक प्रणालियों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। सरल प्रणाली, आसान संचालन, उच्च लागत प्रदर्शन, आसान रखरखाव, विश्वसनीयता और सुरक्षा के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए जितना संभव हो उतना कम घटकों का उपयोग करना एक अच्छी प्रणाली है। अंत में, मुझे आशा है कि हाइड्रोलिक उद्योग में व्यवसायी कमीशनिंग से पहले अपने हाइड्रोलिक सिस्टम की विशिष्ट आवश्यकताओं के अनुसार परीक्षण और कमीशनिंग विनिर्देश तैयार करेंगे, दबाव परीक्षण और उसके बाद सिस्टम कमीशनिंग के दौरान विनिर्देशों का सख्ती से पालन करेंगे, और अपनी सुरक्षा पर ध्यान देंगे। कमीशनिंग.
