आरवी यात्रा को इसके आराम और सुविधा के कारण अधिक से अधिक यात्रा प्रेमियों द्वारा स्वीकार और सम्मान किया जा रहा है। लेकिन आरवी के उपयोग में सावधानीपूर्वक रखरखाव भी आवश्यक है।
आरवी तथाकथित "तीन-बिंदु मरम्मत, सात-बिंदु रखरखाव" का उपयोग करते हैं, लेकिन लोग अक्सर अपनी कार को अधिक असुरक्षित बनाने के लिए गलत तरीके का उपयोग करते हैं।
आज मैं आपके लिए आरवी रखरखाव की 9 गलतफहमियां लेकर आऊंगा, इसलिए अपने आरवी को गलत प्यार न दें।
I. बोल्ट जितना कड़ा होगा, उतना अच्छा होगा
ऑटोमोबाइल पर बोल्ट और नट से जुड़े कई फास्टनर होते हैं। यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि उनके पास पर्याप्त पूर्व-कसने वाला बल है, लेकिन उन्हें अधिक कड़ा नहीं किया जाना चाहिए। यदि इसे अधिक कड़ा किया जाता है, तो एक ओर, बाहरी बल की कार्रवाई के तहत युग्मन स्थायी रूप से विकृत हो जाएगा; दूसरी ओर, तनाव से बोल्ट स्थायी रूप से विकृत हो जाएगा, और पूर्व-कसने का बल कम हो जाएगा, यहां तक कि फिसलने या टूटने का कारण भी बन जाएगा।
सही तरीका: बस कस लें
द्वितीय. ट्रांसमिशन बेल्ट जितना सख्त होगा, उतना बेहतर होगा
ऑटोमोबाइल इंजन का जल पंप और जनरेटर वी-बेल्ट द्वारा संचालित होते हैं। यदि ट्रांसमिशन बेल्ट को बहुत कसकर समायोजित किया जाता है, तो इसे खींचना और विकृत करना आसान होता है, और साथ ही, पुली और बीयरिंग झुकने और क्षति का कारण बन सकते हैं। ट्रांसमिशन बेल्ट की जकड़न को आम तौर पर समायोजित किया जाना चाहिए ताकि जब बेल्ट के मध्य को दबाया जाए, तो डूबने की मात्रा दोनों सिरों पर पुली के केंद्र की दूरी का अधिमानतः 3% से 5% हो।
सही तरीका: चरखी के केंद्र की दूरी का 3%-5%
तृतीय. जितना अधिक तेल उतना बेहतर
यदि बहुत अधिक तेल है, तो इंजन चालू होने पर क्रैंकशाफ्ट और कनेक्टिंग रॉड तेजी से हिल जाएंगे, जिससे न केवल इंजन की आंतरिक शक्ति हानि बढ़ जाएगी, बल्कि सिलेंडर की दीवार पर तेल के छींटे बढ़ने के कारण तेल की विफलता भी होगी। इसलिए, तेल डिपस्टिक की ऊपरी और निचली उत्कीर्ण रेखाओं के बीच तेल की मात्रा को नियंत्रित किया जाना चाहिए।
सही तरीका: इंजन ऑयल पैन में तेल को ऑयल डिपस्टिक की ऊपरी और निचली उत्कीर्ण रेखाओं के बीच नियंत्रित किया जाना चाहिए।
तृतीय. आरवी को शॉवर लेने की तरह धोएं
गर्मियों में तापमान बढ़ जाता है, धूल बढ़ जाती है और शरीर गंदा होना आसान होता है। कार मालिकों द्वारा कार धोने की आवृत्ति भी बढ़ने लगती है। कई कार मालिक भी खुद को धोने की तरह अपनी कारों को भी अच्छी तरह धोना चाहते हैं। अंदर से बाहर तक अधिक से अधिक सफाई हो रही है। स्वाभाविक रूप से, कार एयर कंडीशनर से बचा नहीं जा सकता।
सही तरीका: कार एयर कंडीशनर की उपस्थिति को सूखा रखना सुनिश्चित करें। यदि कार का एयर कंडीशनर गलती से गीला हो जाता है, तो यह कार के एयर कंडीशनर के जीवन को प्रभावित करेगा।
वी. सर्कल वैक्सिंग-खराब प्रभाव
कई लोग शरीर पर वैक्सिंग कराते समय आदतन गोले का इस्तेमाल करते हैं। वास्तव में, यह प्रभाव बहुत ख़राब होगा, और यह आपके अपेक्षित प्रभाव को प्राप्त नहीं करेगा।
सही तरीका: बारी-बारी से एक सीधी रेखा में, क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर रेखाएं, और फिर वर्षा जल प्रवाह की दिशा में अंतिम, ताकि कार पेंट सतह के संकेंद्रित प्रभामंडल को कम करने के प्रभाव को प्राप्त किया जा सके।
VI. केवल आयातित टायरों की अनुमति है - डिज़ाइन से मेल नहीं खाते
कुछ कार मालिक टायर खरीदते समय केवल "आयात" खरीदते हैं। वास्तव में, घरेलू उपयोगकर्ताओं के लिए विदेशों में पेश किए गए नए टायरों की सबसे घातक खामियों में से एक यह है कि वे लागू नहीं होते हैं। यूरोपीय सड़क की स्थिति घरेलू सड़क की स्थिति से बहुत अलग है। जो टायर यूरोपीय सड़क स्थितियों के लिए उपयुक्त हैं वे चीन में अच्छा प्रदर्शन नहीं करेंगे। विशेष रूप से, टायर पक्ष का प्रभाव प्रतिरोध स्पष्ट रूप से "असंबद्ध" होगा। यह अवश्यंभावी है कि टायर का किनारा लपेटा जाएगा। घरेलू संयुक्त उद्यमों में कुछ विदेशी ब्रांड के टायरों के उत्पादन के बाद, घरेलू सड़क की स्थिति के अनुसार, टायर के किनारे पर कॉर्ड फैब्रिक की एक परत जोड़ी जाती है, जिससे टायर के किनारे के प्रभाव प्रतिरोध में काफी वृद्धि होती है। प्रदर्शन के दृष्टिकोण से, संयुक्त उद्यम द्वारा उत्पादित टायर पूरी तरह से आयात की जगह ले सकते हैं। चीज़ें।
सही तरीका: सही खरीदें
सातवीं. नई बैटरी चार्ज नहीं होती-जीवन छोटा करती है
बैटरी के पहले चार्ज को फर्स्ट चार्ज कहा जाता है, जिसका बैटरी की सर्विस लाइफ पर काफी प्रभाव पड़ता है। यदि इसे चार्ज नहीं किया गया है, तो इसका उपयोग सीधे "पानी" डालने के बाद किया जाएगा। बैटरी की क्षमता अधिक नहीं है, और जीवन छोटा हो जाएगा। अगर इसे सीधे चार्ज किया जाए तो इसकी लाइफ भी कम हो जाएगी।
सही तरीका: आमतौर पर बैटरी को सबसे पहले इलेक्ट्रोलाइट भरने के बाद चार्ज किया जाता है और इसे लगभग 1 घंटे तक हल्के करंट से चार्ज करने के बाद इंस्टॉल और इस्तेमाल किया जा सकता है।
आठवीं. कार में उपकरण को ड्राइविंग सुरक्षा को प्रभावित करने वाली इच्छानुसार संशोधित और स्थापित किया जा सकता है
कुछ मालिक कार में विभिन्न उपकरण स्वयं स्थापित करते हैं। यदि इस संशोधन को ठीक से नहीं संभाला जाता है, तो यह अक्सर कार के प्रदर्शन और सुविधा पर प्रतिकूल प्रभाव डालेगा, और यहां तक कि सीक्वेल का कारण बनेगा या ड्राइविंग सुरक्षा को प्रभावित करेगा।
सही तरीका: सरल सत्य है
आठवीं. ठंडे पानी का तापमान बहुत कम होने से इंजन खराब हो जाता है
गर्मी का मौसम गर्म है. इंजन के तापमान को बहुत अधिक होने से रोकने के लिए, कुछ ड्राइवरों को बस ठंडे पानी के तापमान को यथासंभव कम करने की आवश्यकता होती है; कुछ ड्राइवर शीतलन के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए बस थर्मोस्टेट को हटा देते हैं। ये प्रथाएं सही नहीं हैं.
कार के इंजन गर्मी और सर्दी दोनों से डरते हैं। यदि ठंडे पानी का तापमान बहुत कम है, तो ईंधन का दहन खराब हो जाएगा, ईंधन की खपत बढ़ जाएगी, घिसाव बढ़ जाएगा, तेल की चिपचिपाहट बढ़ जाएगी और इंजन की शक्ति कम हो जाएगी। परीक्षणों से पता चलता है कि जब कार के ठंडे पानी का तापमान 40-50 डिग्री सेल्सियस होता है, तो इंजन का घिसाव 60% से 80% तक बढ़ जाता है, शक्ति 25% कम हो जाती है, और ईंधन की खपत 8% से 10% तक बढ़ जाती है।
सही तरीका: इंजन को ठंडा करने वाले पानी का तापमान आम तौर पर 80 ~ 90 डिग्री सेल्सियस के बीच नियंत्रित किया जाना चाहिए।
चाहे वह नियमित रखरखाव हो या यात्रा से पहले निरीक्षण, आरवी का रखरखाव आवश्यक है। कार का रखरखाव भी एक कला है. वैज्ञानिक और उचित रखरखाव विधियां आरवी की सेवा जीवन को बढ़ा सकती हैं और ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित कर सकती हैं।
